カプチーノ　ＥＡ１１Ｒ　ＥＡ２１Ｒ　ミッションオーバーホール

カプチーノ、ミッションＯ/Ｈ中の写真です。
16万Ｋｍ走行！
良くもったなぁ.....。

分解すると、やはり1速、2速のシンクロナイザーリングのキー溝が飛んでました。
ほとんどのカプチーノは、こうなっています。
2速シフト時ガリッ！と鳴るとの事で、2速ギヤとスリーブ＆シンクロを
交換。3速も状態が良くないので、ギヤ＆スリーブ交換。
ベアリング全品交換。
各ギヤ＆スリーブのバリを面取りして終了。
新品ギヤも○○加工！（長持ちするように）

以上で終了！

カプチーノで止まらないと1速に入らない！と言う車は、かなりの重症です。（早目のＯ/Ｈを）

クラッチが原因で、Ｏ/Ｈ後同じ症状になる場合がありますので
必ず、クラッチ＆フライホイールを点検して装着しなければいけません。

しかし、スズキのＴ/Ｍパーツの値段は高い！
トヨタの倍以上ですね。
値段も徐々に上がってきてるし....。
結構な出費になります。

やさしいシフトチェンジを心がけて下さい。

ミッションオイルは、リンクではオメガ690を使用してます。
高いですけど、良いオイルですよ。
ガリガリッ！がカリッぐらいに....。

磨耗部分を修復する訳では無いので、現車によって症状の改善にはバラツキ
がありますけど...。

それでもって車には、ＺＯＩＬを添加しています。
お試し下さい。