  |
| 部品名 |
①シンダブロック＆オイルパン |
| 状況 |
|
| 加工内容 |
洗浄
バリ取り
サンドブラスター仕上 |
走行約80000kmのEA07エンジン外装+内部状況です。
風が通りにくいエンジンルームですから、ホコリも溜りウォーターホース・エアーホース類の痛みが目立ちます。
シリンダーヘット＆ブロックのアルミの腐食状況も進んでます
エアークリーナー内部、スロットルボディーもブローバイガスのスラッジが溜まっています。アクセルペダルが重たい症状は様注意！
オイルメンテナンスが悪かった様で内部は、スラッジがこびり付いてます。
油温が上がりやすく回るエンジンですから、やはりこまめなオイル交換が必要です。
|
|
 |
| 部品名 |
②シリンダヘットassy |
| 状況 |
|
| 加工内容 |
洗浄
バリ取り |
シリンダー同様スラッジがひどい状況です。
外見は洗えば良いのですが、ロッカーアーム・カムシャフトのカジリがおこりやすく周動部分の動きが悪くなってます。 |
|
 |
| 部品名 |
③EXポート |
| 状況 |
|
| 加工内容 |
洗浄
バルブシートカット |
バルブシート部は虫食い状態！
ポート内部までカーボンが詰り排気抵抗になってます。
燃料はハイオクでないとひどいですネ！
|
|
 |
| 部品名 |
④燃焼室＆バルブ |
| 状況 |
|
| 加工内容 |
洗浄
容積合せ |
ガーボンビッシリ！
ブローバイガスが出ている状態での走行や自己清浄作用が行われないとカーボンが付着しやすいです。
エンジンオイルも良い物を使用しましょう。
|
|
 |
| 部品名 |
⑤ピストンassy |
| 状況 |
|
| 加工内容 |
交換（0.25up)
重量合せ（0.1g以内） |
燃焼室と同様ピストントップにはカーボン付着！
ピストン側圧側はスカッフ（キズ）が見られ磨耗しています。
シリンダーとのクリアランスが増えピストンが首振り状態だとこの様な状態になりなす。
もちろん粗悪オイル、メンテナンス不足による油膜切れも考えられます。
ピストンリングも張りがなくシリンダ接触面は磨耗が激しい状況です。
|
|
 |
| 部品名 |
⑥クランクメタル＆コンロットメタル |
| 状況 |
|
| 加工内容 |
交換
クリアランス調整 |
部分的にメタルへ荷重がかかり表面が剥離しかかってます。
オイルメンテナンス不良によるクリアランス過多や回転バランスずれ、シリンダラインずれなどが考えられます。 |
|
 |
| 部品名 |
⑦バルブスプリング IN&EX |
| 状況 |
|
| 加工内容 |
交換 |
バルブ全長（自由長）が新品より短くなってます。
荷重に対して反発力も弱く高回転時にサージングを発生させます。
|
|
  |
| 部品名 |
⑧EXバルブフェース＆ステム |
| 状況 |
|
| 加工内容 |
交換
摺り合せ |
バルブポート同様フェース部にもカーボンの蓄積があり、バルブシートとの当たり面は虫食い状態。当り幅も限度値の1.8mmを超えています。
バルブステム部はオイル不良やバルブガイドとのクリアランス
不良、熱などで無数の立てキズが入ってます。
この状況で走行するとバルブオイルシールを痛め、オイル下がりの原因となります。
|
|
 |
| 部品名 |
⑨シリンダブロックassy |
| 状況 |
|
| 加工内容 |
洗浄 、 サンドブラスター仕上
バリ取り 、 ボーリング＆ホーニング |
インテークマニホルド側のブロックです・
アルミがかなり腐食しています。
オイル注入サービスホールにはスラッジが固まってます。
性能には支障ないのですが、やはり綺麗にしたいですネ！ |
|
|
|
